In Mannheim und Friedrichshafen sollen selbstfahrende Busse im Rahmen eines Forschungsprojektes am regulären Straßenverkehr teilnehmen. Darauf aufbauend soll ein Modell für einen effizienten ÖPNV mit autonomen Bussen in Baden-Württemberg entstehen.
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Mit der kürzlich erfolgten Übernahme von Wabco baut der Zulieferer sein Technologie-Portfolio weiter aus. Mit der autonomen Trailer-Ankuppelfunktion und der energiesparenden Truck-Trailer-Kombination entstanden zwei Weltpremieren in den vergangenen vier Monaten. Ein fortschrittliches Rückfahrassistenzsystem soll die Fahrzeugsicherheit und Betriebseffizienz erhöhen.
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Ibeo Automotive Systems hatte zuletzt den Start der Serienproduktion des „ibeoNEXT“ LiDAR Systems vermeldet. Auftragsfertiger ist demnach ZF Friedrichshafen. Erste Chargen werden ab Oktober 2020 weltweit an Partner und Kunden ausgeliefert – darunter der chinesische Hersteller Great Wall Motor, der den ibeoNEXT in seinem Premium-SUV-Modell „Wey“ ab 2022 in Serie einsetzt.
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Die neue S-Cam 4.8 soll ein deutlich erweitertes Sichtfeld von 100 Grad für verbesserte teilautomatisierte Fahrfunktionen bieten. Gleichzeitig soll der Einsatz für das Notbremsen und Spurhalten verbessert worden sein. Die erste Produkteinführung erfährt das System in Nordamerika.
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Dr. Stephan Weng wird zum 1. Juli 2020 neuer Vorsitzender der Geschäftsführung beim Automobilzulieferer Preh. Weng, der auf Christoph Hummel folgt, war zuletzt als Chief Operating Officer für den Automobilzulieferer BCS-Automotive Interface Solutions tätig.
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Im Rahmen des Forschungsprojekts „LandLeuchten“ soll das Transportmanagementsystem „PSItms“ um KI-basierte Funktionen für routenoptimiertes und autonomes Fahren erweitert werden. So will man regionale Bring- und Personen- bzw. Transportdienste mit autonomen Transportmitteln und dem koordinierenden Informationsservice zusammenführen.
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Nach dem Kauf des Lenkungsbereichs für Nutzfahrzeuge von Hitachi Automotive Systems in Japan im Frühjahr 2019 übernimmt Knorr-Bremse auch R.H. Sheppard Co., Inc. in den USA. Das klare Ziel ist, die Position als globaler Anbieter von integrierten Systemen aus Bremse und Lenkung als Basis für Fahrerassistenzsysteme und hochautomatisiertes Fahren weiter auszubauen.
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Heimlich, still und leise hat der japanische Elektronikkonzern Sony ein Elektroauto entwickelt und es auf der CES in Las Vegas vorgestellt. Gemeinsam mit dem österreichischen Auftragsfertiger und Zulieferer Magna Steyr wurde der Vision-S genannte Wagen entwickelt. Bosch, Continental und ZF sollen ebenfalls beteiligt gewesen sein. Das Fahrzeug soll die Automotive-Kompetenzen von Sony unterstreichen.
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Wenn es um automatisiertes und autonomes Fahren geht, dann fordert der Markt unterschiedliche Lösungen: Beim Pkw haben vorerst intelligente Assistenzfunktionen, so genannte Level 2+ Systeme, das größte Potenzial. Dagegen werden sich bei Nutzfahrzeugen und im städtischen Personentransport voraussichtlich vollautomatisierte Systeme nach Level 4 und höher durchsetzen. ZF zeigt auf der CES Lösungen für beide Themen.
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Den Wandel hin zum Anbieter von softwaregestützten Mobilitätslösungen soll die Zusammenarbeit mit Microsoft beschleunigen. Auf der CES präsentiert der Zulieferer seine Vision von Software-Entwicklung mit „cubiX“, der Software-Komponente, die auf Sensor-Informationen des gesamten Fahrzeugs zugreift und sie für eine optimierte Steuerung aktiver Systeme in Fahrwerk, Lenkung, Bremse und Antriebsstrang nutzt.
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