Ziel sei es, ein sicherheitszertifiziertes Betriebssystem sowie einen Hypervisor für die High Performance Computing-Plattformen innerhalb der kommenden Generation von Schwerlastfahrzeugen mit elektronischer Architektur bereitzustellen und damit ein High Performance Backbone auf einer einzigen Softwarebasis aufzubauen.
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Dies baut auf der Vereinbarung der Unternehmen vom Januar 2018 auf, das branchenführende, nach ISO 26262 ASIL D zertifizierte Betriebssystem (OS) von BlackBerry QNX als Basis der offenen Plattform für autonomes Fahren, „Apollo“, von Baidu zu nutzen.
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BlackBerry kann vermelden, dass der Entwickler Plus künftig auf die BlackBerry QNX-Technologie für den weltweiten Einsatz eines automatisierten Fahrsystems für Lkw der Klasse 8 setzt.
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Die Basis für QNX OS for Safety 2.2 ist das Echtzeitbetriebssystem QNX Neutrino. Die Lösung bietet auch Toolchains (C und C++), die den Anforderungen von ISO 26262, IEC 61508 TCL3 und T3 entsprechen. Zudem hat BlackBerry QNX seinem Produktportfolio für funktionale Sicherheit jetzt eine sicherheitszertifizierte Laufzeitbibliothek (C++) hinzugefügt, die das Betriebssystem abrunden soll.
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BlackBerry wird für die ADAS-Systeme der halbautonomen Elektrofahrzeuge des Startups Canoo mit dem Betriebssystem (OS) BlackBerry QNX verantwortlich sein. Dazu zählen auch die Anwendungen rund um Radar- und Parksensoren sowie Kameras.
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BlackBerry präsentiert in Las Vegas erstmals eine anpassbare Konzeptlösung, die OEMs und Flottenmanager für Anwendungen im Bereich Fahrzeugsicherheit nutzen können. Zugleich sollen sich mit dieser Technologie Entwicklungszeiten beschleunigen und die Kosten für die Verlagerung von Projekten von der Forschung in die Produktion und auf die Straße reduzieren lassen.
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Damon Motorcycles hat ein Warnsystem namens CoPilot auf Basis der BlackBerry-QNX-Plattform entwickelt. Auf der CES soll das Superbike Hypersport Pro aufzeigen, wie das Sicherheitssystem funktioniert.
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Das Automobil-Software-Unternehmen Renovo und BlackBerry QNX entwickeln gemeinsam eine Datenmanagement-Lösungen für die nächste Generation vernetzter und autonomer Fahrzeugen. Auf der CES 2020 in Las Vegas werden die Firmen erste neue Funktionen vorstellen.
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Damit ist Blackberrys Hypervisor der erste kommerzielle, der die Zertifizierung nach der ISO 26262 Functional Safety Integrity Level (ASIL D: Automotive Safety Integrity Level D) erhalten hat. Autobauer nutzen die Embedded-Softwareplattform u.a. zur Entwicklung von Fahrerassistenzsystemen.
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Jörg Zimmer ist Vice President EMEA Sales bei BlackBerry und Jens Stoewhase sprach mit ihm über den Wandel des ehemaligen Smartphoneherstellers hin zu einem Software-Zulieferer für die Automobilindustrie, der mit QNX gar ein eigenes Betriebssystem anbietet.
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