Die „Transporter“ von Udelv sollen ab 2023 autonom Waren ausliefern. Als Plattform für die Level-4-Fahrzeuge kommt die „Mobileye Drive“-Technik zum Einsatz. Udelv-Kunden sollen das neue Fahrzeug für autonome Zustellung der letzten und mittleren Meile nutzen können.
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Das Mobilitätsverhalten in deutschen Metropolregionen hat Moovit für seinen Global Public Transport Report 2020 unter die Lupe genommen. Analysiert wurden die Regionen Berlin-Brandenburg, München, Rhein-Main und Rhein-Ruhr. Demnach müssen Pendelnde in der Region Berlin-Brandenburg mit durchschnittlich 50 Minuten pro Fahrt im Deutschlandvergleich die meiste Zeit einplanen.
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Im Rahmen einer strategischen Zusammenarbeit wollen sie autonome Mobilitätsdienste entwickeln und bereitstellen – konkret geht es um selbstfahrende Shuttle-Flotten. Die Unternehmen integrieren dazu Mobileyes System für selbstfahrende Fahrzeuge in das elektrische Shuttle-Fahrzeug i-Cristal der Lohr Gruppe.
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Das teilautomatisierte Fahrsystem nach Level 2+ wurde in Zusammenarbeit mit der Intel-Tochter Mobileye entwickelt, die die Kameratechnologie EyeQ liefert. Auch Nahbereichsradare von Hella kommen zum Einsatz.
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Auf der virtuellen Messe CES zeigte die Intel-Tochter u.a. einen neuen Silizium-Photonik-Prozessor für frequenzmoduliertes Dauerstrich-Lidar (FMCW), der in Intels Silizium-Photonik-Herstellungsanlage im US-amerikanischen Bundesstaat New Mexico entwickelt wurde. Dieses System-on-a-Chip (SoC) der nächsten Generation wird voraussichtlich 2025 in Produktion gehen.
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Magna stellt ein auf Mobile EyeQ5 basierendes und in einer Baugruppe zusammengefasstes „One-Box“ EyeQ5-Frontkamerasystem vor, das demnächst in einem Großteil der Fahrzeugpalette eines europäischen Herstellers verbaut werden soll.
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Das zeigt der „Future of Mobility“ Report von Moovit. Das zeigt, dass die Zahl der Fahrgäste in sechs Monaten voraussichtlich um 6 bis 17 Prozent unter dem Vor-Krisen-Niveau liegen könnte.
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Es handele sich dabei um die weltweit erste kommerzielle Lösung für die neu angekündigte ALKS-Verordnung (Automatic Lane-Keeping System) der Vereinten Nationen.
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Knorr-Bremse TruckServices und Mobileye stellen mit dem Abbiegeassistenten ProFleet Assist+ eine Hersteller übergreifende Nachrüstlösung für Nutzfahrzeuge vor. Damit soll die Gefährdung von Fußgängern, Rad- und Motorradfahrern oder neue Verkehrsteilnehmer wie E-Scooter-Fahrern auch bei älteren Fahrzeugen gesenkt werden.
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Die Katze ist aus dem Sack: Mercedes-Benz und Nvidia verkünden die gemeinsame Entwicklung von Software-definierter Fahrzeugarchitektur für das automatisierte Fahren. Die Info kommt direkt nach der frisch verkündeten Trennung von BMW und Mercedes-Benz in Bezug auf das autonome Fahren.
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