Valens Semiconductor, Anbieter von High-Speed-Konnektivitätslösungen für den Automobil- und den professionellen Audio-Video-Markt, geht eine Kooperation mit Intel ein, um gemeinsam MIPI A-PHY-konforme Technologien im Automobilsektor für die Kunden von Chipherstellern zu entwickeln.
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Schon ab 2022 sollen 25 Fahrzeuge dann Passagiere durch die bayrische Landeshauptstadt chauffieren, zunächst noch mit einer Sicherheitsperson an Bord. Ab der zweiten Jahreshälfte sollen die autonomen Taxis dann ohne Fahrpersonal auskommen.
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Das Mobilitätsverhalten in deutschen Metropolregionen hat Moovit für seinen Global Public Transport Report 2020 unter die Lupe genommen. Analysiert wurden die Regionen Berlin-Brandenburg, München, Rhein-Main und Rhein-Ruhr. Demnach müssen Pendelnde in der Region Berlin-Brandenburg mit durchschnittlich 50 Minuten pro Fahrt im Deutschlandvergleich die meiste Zeit einplanen.
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Auf der virtuellen Messe CES zeigte die Intel-Tochter u.a. einen neuen Silizium-Photonik-Prozessor für frequenzmoduliertes Dauerstrich-Lidar (FMCW), der in Intels Silizium-Photonik-Herstellungsanlage im US-amerikanischen Bundesstaat New Mexico entwickelt wurde. Dieses System-on-a-Chip (SoC) der nächsten Generation wird voraussichtlich 2025 in Produktion gehen.
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Das zeigt der „Future of Mobility“ Report von Moovit. Das zeigt, dass die Zahl der Fahrgäste in sechs Monaten voraussichtlich um 6 bis 17 Prozent unter dem Vor-Krisen-Niveau liegen könnte.
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Die Katze ist aus dem Sack: Mercedes-Benz und Nvidia verkünden die gemeinsame Entwicklung von Software-definierter Fahrzeugarchitektur für das automatisierte Fahren. Die Info kommt direkt nach der frisch verkündeten Trennung von BMW und Mercedes-Benz in Bezug auf das autonome Fahren.
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Zuerst war es noch ein Gerücht, doch nun ist es klar. Der Chiphersteller kauft das Mobility-Startup Moovit und will so sein Portfolio rund um das Angebot von Mobileye für Mobilitätsdienstleistungen erweitern.
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Here Technologies, Anbieter digitaler Karten und ortsbezogener Plattformdienste, tritt der 5G Automotive Association (5GAA) bei. In dieser globalen, industrieübergreifenden Organisation arbeiten Automobil-, Technologie- und Telekommunikationsunternehmen gemeinsam an Lösungen für vernetzte Mobilitäts- und Transportdienste.
WeiterlesenBeide Konzerne haben sich zum Ziel gesetzt, innerhalb der langfristigen Entwicklungskooperation die Technologie für Fahrassistenzsysteme und hochautomatisiertes Fahren auf Autobahnen sowie automatisierte Parkfunktionen (jeweils bis SAE Level 4) voranzutreiben. Für 2024 plant man bereits die Markteinführung in Serien-Pkw, gleichzeitig wollen beide Unternehmen die Umsetzung der Technologie in Serienprodukte individuell betreiben. An den Standorten Sindelfingen und […]
WeiterlesenUm einheitliche Industriestandards für das automatisierte Fahren zu schaffen, spielt „safety by design“ in Verbindung mit Verifizierung und Validierung eine wichtige Rolle. Aus diesem Grund haben Aptiv, Audi, Baidu, BMW, Continental, Daimler, Fiat Chrysler Automobiles, HERE, Infineon, Intel und Volkswagen einen umfassenden Bericht zur Entwicklung, Test und Betrieb von sicheren automatisierten Fahrzeugen veröffentlicht.
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