TTTech Auto, Anbieter für automobile Sicherheitssoftware, gründet eine eigene Tochtergesellschaft in Shanghai, China. Von der neuen Niederlassung aus bringt TTTech Auto die serienerprobte, sichere Fahrzeug-Softwareplattform MotionWise zu Automobilherstellern, Tier-1-Zulieferern und Partnern auf den sich schnell entwickelnden chinesischen Automobilmarkt.
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Wie wir bereits berichteten, wird der Großteil mitsamt der Projekte an eine Investmentgesellschaft verkauft, die dem IT-Unternehmer und Hauptaktionär des Stuttgarter IT-Dienstleisters GFT, Ulrich Dietz (Foto), gehört. Jetzt hat Daimler selbst Informationen dazu veröffentlicht. Demnach geht die Leiterin Susanne Hahn mit zum neuen Eigentümer, einzelne Beteiligungen aber bleiben im Konzern.
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Deloitte untersucht Auswirkungen der CASE-Trends bis 2035 auf Umsatz und Profit im Fahrzeugabsatz und Aftersales-Geschäft der Autobranche. Dabei zeigt sich, dass China als Absatzmarkt weiter an Bedeutung gewinnen wird, während die größten Märkte in Europa stagnieren. Wobei die Autohersteller ihre Profitabilität ohne Transformation der Geschäftsmodelle langfristig nicht werden halten können.
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Die Auswirkungen durch E-Mobilität und Shared Services dürften Autohäuser und Werkstätten laut Deloitte-Prognose für 2035 deutlich zu spüren bekommen. Im Ersatzteil-, Service- und Reparaturgeschäft drohe in 15 Jahren ein Umsatzrückgang von 55%.
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Robo-Taxis bedeuten noch mehr Stau – das ist ein Ergebnis der Studie „Urbane Mobilität und autonomes Fahren im Jahr 2035“ aus der Reihe „Datenland Deutschland“ von Deloitte. Demnach könnten autonom fahrende Taxis und Shuttle-Fahrzeuge bis 2035 zu einem massiven Anstieg des innerstädtischen Autoverkehrs führen.
elektroniknet.de >>
So die Prognose der Deloitte-Analysten im „2019 U.S. Travel and Hospitality Outlook“. Eine Analyse zum Thema und dem aktuellen Stand der Dinge gibt’s bei PhocusWire.
phocuswire.com >>
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Autonomes Fahren ist noch Zukunftsmusik. Doch wie stehen die Verbraucher zu neuen Mobilitätsformen und technischen Weiterentwicklungen? Die „Global Automotive Consumer Study 2019“ offenbart eine hohe Skepsis der Nutzer gegenüber dem Thema autonomes Fahren, die gegenüber dem Vorjahr sogar noch gestiegen ist.
WeiterlesenStudientipp: Zulieferer unter Druck. Die vielzitierten Trends in der Automobilindustrie – Connectivity, E-Mobilität, autonomes Fahren und Sharing Economy – wirken sich auch massiv auf die Zulieferer aus. Das zeigt der aktuelle Deloitte-Report „The Future of the Automotive Value Chain – The Supplier Financial Transformation Model“. Demnach müssten sie vor allem die parallele Entwicklung von bestehenden und zukünftigen Technologien schultern.
deloitte.com >>
Smarte und vernetzte Fahrzeuge produzieren Massen an Daten. Daten, die u.a. auch interessant für Versicherungen, Werbetreibende und Regierungseinrichtungen sind. Da sich darunter auch personenbezogene Informationen wie Bewegungsprofile und Fahrweisen befinden, muss dies datenschutzkonform ausgewertet werden.
WeiterlesenIn ihrer aktuellen Studie nehmen die Berater von Deloitte Asien in den Fokus. Ein wichtiges Ergebnis: In Ländern wie Japan, Indien, China und Südkorea sinkt die Zahl der Leute deutlich, die autonomes Fahren für unsicher halten.
deloitte.com >> (PDF)