Die Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) testete kürzlich den autonomen Schlepper von EasyMile, TractEasy, auf ihrer Produktionslinie und hält ihn für zuverlässig, sicher und äußerst stabil. Der fahrerlose Schlepper transportierte Fahrzeugkomponenten im Außenbereich des Werks in Kawasaki, Japan.
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Das VRC ermöglicht den Bedienenden, virtuelle Wartungs- und Zugänglichkeitsprüfungen an einem digitalen Modell durchzuführen, auf das mit Hilfe von 3D-Brillen und Navigations-Joysticks zugegriffen werden kann.
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Daimler Trucks und Waymo kooperieren bei der Entwicklung autonomer SAE Level 4-Lkw. Dabei wird zum Auftakt Waymos Selbstfahrtechnologie mit einer speziell für diesen Einsatz entwickelten Variante des Lkw-Modells Freightliner Cascadia von Daimler kombiniert.
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Im Frühjahr 2019 hatte Daimler Trucks einen Mehrheitsanteil an Torc Robotics erworben. Etwas mehr als ein Jahr später wollte Jens Stoewhase, Chefredakteur von intellicar.de wissen, wie man beim Daimler das Thema automatisiert fahrende LKW inzwischen sieht.
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Vor gut einem Jahr wurde Torc Robotics Teil der Autonomous Technology Group von Daimler Trucks. Gemeinsam will man hochautomatisierte Lkw (SAE Level 4) bis Ende der Dekade in Serie auf die Straße zu bringen. Ein neues Testzentrum in New Mexico (USA) soll die Ausweitung der Erprobung der hochautomatisierten Lkw forcieren.
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