Der Aufsichtsrat der Knorr-Bremse AG hat einstimmig Marc Llistosella für die Dauer von drei Jahren zum Vorstandsvorsitzenden der Knorr-Bremse AG berufen. Der frühere Daimler-Truck-Topmanager und heutige Startup-Investor tritt sein Amt als CEO zum 1. Januar 2023 an.
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Torc Robotics startet ein Technologie- und Softwareentwicklungszentrum in Stuttgart. Die Tochterfirma von Daimler Trucks entwickelt Software für SAE Level 4 für Fernverkehrs-Lkw. Das Team in Stuttgart soll die laufende Entwicklung der Fahrsoftware für den Einsatz in autonomen Lkw in den USA unterstützen.
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Mit Blick auf den geplanten Spin-Off und die eigene Börsennotierung Ende 2021 erhalten die regionalen Geschäftseinheiten und Marken mehr unternehmerische Freiheit und größere Verantwortung bei der Produktentwicklung. Unter der Leitung von Andreas Gorbach soll die Truck Technology Group als zentrale Einheit für Antriebsstrang, Fahrzeugsoftware, Elektrik und Elektronik sowie globalen Einkauf geschaffen werden.
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Daimler baut sein Engagement bei hochautomatisierten LKWs weiter aus. Nach der Kooperation mit Waymo, verkündet die Daimler Truck AG nun eine strategische Partnerschaft mit und eine Minderheitsbeteiligung an Luminar.
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Fuso, die japanische Nutzfahrzeug-Tochter von Daimler Trucks, hat in Kawasaki mit dem eCanter SensorCollect ein Konzept-Lkw vorgestellt, der mithilfe von Sensoren und Software die Müllentsorger bei der Arbeit unterstützt.
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Die Erprobung automatisierter Lkw auf US-Highways weiten Daimler Trucks und Torc Robotics aus. Die neuen Routen wurden bereits im Januar erfasst, die Tests werden in Kürze beginnen, heißt es. Die Anwendung der Testmethoden auf neue Umgebungen sowie das Sammeln neuer Daten soll helfen, sichere hochautomatisierte Lkw auf die Straße zu bringen.
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Die Ergebnisse des Forschungsprogramms sind nicht komplett zufriedenstellend. Demnach gebe es insbesondere beim mobilen Datenverkehr zwischen den Zugmaschinen noch Schwierigkeiten. Darüber hinaus seien die rechtlichen Voraussetzungen für den Lkw-Zug in Deutschland und den Niederlanden noch ausreichend.
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Seit Juni 2019 liefert Mercedes-Benz Trucks den neuen Lkw Actros serienmäßig mit der MirrorCam aus. Doch was kann der digitale Rückspiegel? Infos zum neuen System haben wir zusammengestellt.
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Daimler Trucks und die neue Welt der Level-4-Lkws: Wie der Name schon vermuten lässt, bündelt Daimler Trucks die globalen Aktivitäten und Kompetenzen beim automatisierten Fahren von Lkw in dieser Gruppe. Ziel ist es, mit dieser neuen Einheit hochautomatisierte Lkw – also SAE-Level 4 – innerhalb eines Jahrzehnts zur Marktreife zu bringen. Dr. Peter Schmidt wurde am 1. Juni 2019 Leiter des Bereichs und Jens Stoewhase wollte für intellicar.de wissen, warum man Level 3 überspringen will und warum z.B. ein wichtiger Teil der Tests ausgerechnet in den USA stattfindet.
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Dr. Peter Schmidt wurde am 1. Juni 2019 Leiter der Autonomous Technology Group bei Daimler Trucks. Wie der Name schon vermuten lässt, bündelt Daimler Trucks die globalen Aktivitäten und Kompetenzen beim automatisierten Fahren von Lkw in dieser Gruppe. Ziel ist es, mit dieser neuen Einheit hochautomatisierte Lkw – also SAE-Level 4 – innerhalb eines Jahrzehnts […]
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