Daimler baut sein Engagement bei hochautomatisierten LKWs weiter aus. Nach der Kooperation mit Waymo, verkündet die Daimler Truck AG nun eine strategische Partnerschaft mit und eine Minderheitsbeteiligung an Luminar.
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Fuso, die japanische Nutzfahrzeug-Tochter von Daimler Trucks, hat in Kawasaki mit dem eCanter SensorCollect ein Konzept-Lkw vorgestellt, der mithilfe von Sensoren und Software die Müllentsorger bei der Arbeit unterstützt.
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Die Erprobung automatisierter Lkw auf US-Highways weiten Daimler Trucks und Torc Robotics aus. Die neuen Routen wurden bereits im Januar erfasst, die Tests werden in Kürze beginnen, heißt es. Die Anwendung der Testmethoden auf neue Umgebungen sowie das Sammeln neuer Daten soll helfen, sichere hochautomatisierte Lkw auf die Straße zu bringen.
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Die Ergebnisse des Forschungsprogramms sind nicht komplett zufriedenstellend. Demnach gebe es insbesondere beim mobilen Datenverkehr zwischen den Zugmaschinen noch Schwierigkeiten. Darüber hinaus seien die rechtlichen Voraussetzungen für den Lkw-Zug in Deutschland und den Niederlanden noch ausreichend.
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Seit Juni 2019 liefert Mercedes-Benz Trucks den neuen Lkw Actros serienmäßig mit der MirrorCam aus. Doch was kann der digitale Rückspiegel? Infos zum neuen System haben wir zusammengestellt.
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Daimler Trucks und die neue Welt der Level-4-Lkws: Wie der Name schon vermuten lässt, bündelt Daimler Trucks die globalen Aktivitäten und Kompetenzen beim automatisierten Fahren von Lkw in dieser Gruppe. Ziel ist es, mit dieser neuen Einheit hochautomatisierte Lkw – also SAE-Level 4 – innerhalb eines Jahrzehnts zur Marktreife zu bringen. Dr. Peter Schmidt wurde am 1. Juni 2019 Leiter des Bereichs und Jens Stoewhase wollte für intellicar.de wissen, warum man Level 3 überspringen will und warum z.B. ein wichtiger Teil der Tests ausgerechnet in den USA stattfindet.
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Dr. Peter Schmidt wurde am 1. Juni 2019 Leiter der Autonomous Technology Group bei Daimler Trucks. Wie der Name schon vermuten lässt, bündelt Daimler Trucks die globalen Aktivitäten und Kompetenzen beim automatisierten Fahren von Lkw in dieser Gruppe. Ziel ist es, mit dieser neuen Einheit hochautomatisierte Lkw – also SAE-Level 4 – innerhalb eines Jahrzehnts […]
WeiterlesenDer Daimler-Konzern ist wie geplant am 1. November 2019 mit einer neuen Unternehmensstruktur gestartet. Die Ausgliederung des Geschäfts mit Pkw, Vans sowie Lkw und Bussen in die Tochtergesellschaften ist Ende Oktober durch Eintragung in das Handelsregister wirksam geworden. Unter dem Dach der Daimler AG sind nun drei rechtlich selbstständige Aktiengesellschaften operativ tätig.
WeiterlesenGemeinsam mit seinem Tochterunternehmen Torc Robotics beginnt Daimler in den USA mit der Entwicklung und Erprobung hochautomatisierter Lkw (SAE Level 4). Der Einsatz dieser Lkw auf öffentlichen Straßen nahe des Firmensitzes von Torc Robotics, im Südwesten Virginias, wird nach monatelangen Erprobungen auf abgesperrten Strecken durchgeführt.
WeiterlesenZunehmende Vernetzung und Automation können schon jetzt den Mitarbeitern Aufgaben abnehmen und so die Abläufe effizienter gestalten. In einem Pilotprojekt befähigte Daimler Trucks nun einen Lkw zu rechtsverbindlicher Handlungsfähigkeit. Dank Truck-ID, welche quasi wie ein Personalausweis fungiert, war der Lkw in der Lage einen Bezahlvorgang vollständig allein durchzuführen.
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