Smart Eye und Polestar präsentieren im Januar 2023 das Driver Monitoring System (DMS) des Polestar 3 auf der Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas. Die Fahrerüberwachungstechnologie von Smart Eye ist im Polestar 3 serienmäßig enthalten.
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Continental präsentiert auf der CES 2023 das Scenic View Head-up-Display. Dieses projiziert die Anzeige nicht auf den transparenten Bereich Windschutzscheibe, sondern spiegelt die für den Fahrer wichtigen Informationen mit einer außergewöhnlich hohen Lichtstärke auf einen speziell beschichteten, schwarz bedruckten Bereich am unteren Rand der Frontscheibe.
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Zulieferer Continental wird seine Fahrerassistenzsysteme künftig auf Basis der System-on-Chip-(SoC)-Familie „CV3“ mit künstlicher Intelligenz (KI) des Halbleiterunternehmens Ambarella anbieten. Das leistungsstarke, energieeffiziente und skalierbare SoC-Portfolio, das für ADAS-Anwendungen entwickelt wurde, ergänzt die Lösungen von Continental für assistiertes Fahren und treibt die Fahrzeugautomatisierung weiter voran.
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Intellias, globaler Anbieter von Software-Engineering- und Beratungsdienstleistungen für die Mobilitätsindustrie, kooperiert mit dem US-amerikanischen Unternehmen Connex2X, das sich auf V2X-Technologie (Vehicle to Everything) fokussiert. Die Unternehmen wollen gemeinsam die Technologie entwickeln, die die Connex2X V2X-Plattform in die 1,3 Mrd. bestehenden Fahrzeuge auf der ganzen Welt bringen soll.
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Marco Dargel ist Partner bei der P3 Group und verantwortet den Bereich autonomes Fahren. Für intellicar.de hat er die zurückliegende CES in Las Vegas Revue passieren lassen und nimmt eine erste Einordnung vor.
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Es ist schon fast traditionell, dass wir die CES mit mindestens einer Spezialausgabe begleiten – so auch in diesem Jahr. Wir sammeln für Sie die wichtigsten Informationen zu Produktlaunches und Produktankündigungen zusammen. Wir werden auch in den kommenden Tagen die weiteren Infos zusammentragen.
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Auf der virtuellen Messe CES zeigte die Intel-Tochter u.a. einen neuen Silizium-Photonik-Prozessor für frequenzmoduliertes Dauerstrich-Lidar (FMCW), der in Intels Silizium-Photonik-Herstellungsanlage im US-amerikanischen Bundesstaat New Mexico entwickelt wurde. Dieses System-on-a-Chip (SoC) der nächsten Generation wird voraussichtlich 2025 in Produktion gehen.
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In der Partnernschaft wird die dreidimensionale Darstellung von Gebäuden und Topografie von Here mit der Lichtfeld-Technologie von Leia Inc. zum Leben erweckt – Conti steuert Lösungen für die Mensch-Maschine-Interaktion im Fahrzeug bei. Die Zusammenarbeit ermögliche eine Visualisierung von 3D-Navigationskarten ohne Spezialbrille oder Blickbewegungssensor.
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Der 3D-Mid-Range-Sensor „Vision Mini“ ist so klein, dass er sich in Außenspiegel, Scheinwerfer, Rückfahrleuchten sowie die A-, B- und C-Säulen einbauen lässt. Der Long-Range-Lidar-Sensor „Vision Plus“ ist für den Einsatz nach vorne und hinten im Fahrzeug vorgesehen und deckt die Detektion von kleinen Objekten in bis zu 200 m Entfernung ab. Drittes Produkt ist das […]
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Mit dem neuen Data Venture Accelerator baut ZF sein Leistungssspektrum im Bereich der datenbasierten Lösungen weiter aus. Dieser stellt innerhalb der globalen Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten von ZF einen Hub für das Data Business dar und soll dazu beitragen, Datenprodukte schneller zur Marktreife zu bringen.
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