Am Mittwoch, 10.2.2020, nahm das „Gesetz zum autonomen Fahren“ ein wichtige Hürde. Der Gesetzentwurf wurde in der 130. Sitzung des Bundeskabinetts gebilligt. Damit wird eine Vereinbarung aus dem Koalitionsvertrag umgesetzt. Bis zum Ende der Legislaturperiode wollten CDU und SPD die rechtlichen Voraussetzungen für vollautonome Fahrzeuge auf geeigneten Infrastrukturen schaffen.
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Der kleine Transportroboter Laura soll in Zukunft völlig selbstständig die Behördenpost der Stadt Lauenburg in Schleswig-Holstein ausliefern. Entwickelt, programmiert und gebaut wurde Laura am Institut für technische Logistik an der TU Hamburg.
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Der Münchner Cluster für die Zukunft der Mobilität in Metropolregionen (M Cube) unter Leitung der TUM hat sich im Wettbewerb „Clusters4Future“ des Bundes durchgesetzt. „M Cube“ startet im Oktober 2021. In dem regionalen Netzwerk arbeiten ein interdisziplinäres Forschungsteam mit Wirtschaft und Gesellschaft an Lösungen für den Mobilitätssektor.
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Bis 2023 stehen demnach rund 1,46 Mrd. Euro allein für den Radverkehr zur Verfügung. Ab sofort können Länder und Gemeinden erstmals Bundesmittel vom BMVI für Radverkehrsinfrastrukturprojekte vor Ort abrufen.
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Das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) legt einen überarbeiteten Entwurf des geplanten Gesetzes „zum autonomen Fahren in festgelegten Betriebsbereichen“ vor. Mehrere Hinweise des Bundesverbands Digitale Wirtschaft (BVDW) e.V. seien zwar aufgenommen worden, allerdings werfen die Ergänzungen auch neue Fragen auf.
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Der Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer hat in der vergangenen Woche Zukunftsschecks an drei Forschungsprojekte in Höhe von insgesamt rund 9 Millionen Euro überreicht. Laut Scheuer soll Deutschland weltweit die Nummer 1 beim autonomen Fahren werden.
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Eine smarte Lösung für die letzte Meile in der Logistik, daran arbeitet das Berliner Engineering-Unternehmen IAV gemeinsam mit dem Forschungszentrum Informatik (FZI). Ziel ist ein intelligentes und vernetztes E-Lastenrad, das seine Fahrerin bzw. seinen Fahrer erkennt und autonom folgt.
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Der Abschluss erfolgt nach 200 Testtagen, über 823 Megabits pro Sekunde maximaler Datenübertragung und nach Durchführung zehn erfolgreicher Testprojekte. Unter anderem seien als Erfolge Anwendungsfälle wie Network Slicing und die Fernsteuerung eines Autos via Mobilfunk zu nennen.
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Das BMVI bezeichnet es selbst als einen Meilenstein in der internationalen Zusammenarbeit für mehr Sicherheit im Straßenverkehr: Als Mitglied der Data Task Force for Road Safety (DTF) hat das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur ein Mehrparteienabkommen unterzeichnet, um Verkehrsinformationen europaweit leichter verfügbar zu machen – und so hoffentlich viele Unfälle zu verhindern.
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Der Bundestag hat am 5. November 2020 in letzter Lesung dem Investitionsbeschleunigungsgesetz zugestimmt. Mit den neuen Regelungen will das BMVI seine Maßnahmen für schnelleres Planen und Bauen von Verkehrsinfrastruktur in Deutschland beschleunigen.
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