TTTech Auto, Anbieter für automobile Sicherheitssoftware, gründet eine eigene Tochtergesellschaft in Shanghai, China. Von der neuen Niederlassung aus bringt TTTech Auto die serienerprobte, sichere Fahrzeug-Softwareplattform MotionWise zu Automobilherstellern, Tier-1-Zulieferern und Partnern auf den sich schnell entwickelnden chinesischen Automobilmarkt.
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Das autonome Fahrzeug auf Level 4 soll ab 2023 im Rahmen eines vollständig fahrerlosen öffentlichen Ridehailing-Dienstes, den Motional zusammen mit Lyft aufsetzen will, zum Einsatz kommen.
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Außerdem optimiert das Tech-Unternehmen die Fahrzeugarchitektur mit neuen Zonen-Controllern, die Strom und Hochgeschwindigkeitsdaten zwischen Sensoren, Peripheriegeräten und Systemen im Fahrzeug verteilen.
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Mit Motional haben die Hyundai und Aptiv ihr Joint Venture für autonomes Fahren vorgestellt. Der weltweit für alle Mitarbeiter virtuell gestartete Pionier für das Selbstfahren soll fahrerlose Fahrzeuge zu einer sicheren, zuverlässigen und zugänglichen Realität, heißt es seitens der Unternehmen.
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Der koreanische Autohersteller Kia hat seine Strategie für die kommenden fünf Jahre präzisiert. Das Ganze läuft unter dem Namen „Plan S“. Neben einem starken Anteil an batterieelektrischen Fahrzeugen, will man auch neue Mobilitätsprodukte und -dienste aufbauen.
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Valens kooperiert mit Aptiv bei der Entwicklung einer Smart-Vehicle-Architecture-Plattform (SVA). Diese zentralisierte und domainübergreifende Architektur soll die Anzahl von Datenverbindungen und Komponenten in Fahrzeugen reduzieren und gleichzeitig die Flexibilität bei gleichzeitiger Verringerung der Gesamtsystemkosten erhöhen.
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Eine Allianz für Robotaxis gründen Autobauer Hyundai und der Zulieferer Aptiv. Letzterer bringe seine Technik rund um Robotaxis, Patente und rund 700 Mitarbeiter ein. Hyundai und die Schwestermarke Kia brächten zusammen 1,6 Mrd. US-Dollar an Finanzmitteln sowie andere Teile im Wert von 400 Mio. US-Dollar mit. Die Zustimmung der Regulierungsbehörden steht noch aus.
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Dabei handelt es sich um ein stringentes System zur mathematischen Kodierung von logischen Beschreibungen der Straßenregeln und Fahrpräferenzen sowie deren Beziehungen untereinander. Dafür hat der Konzern ein Regelwerk entworfen, das auf einem komplexen Algorithmus basiert.
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Beide Firmen bieten im Testlauf zusammen seit Beginn 2018 in Las Vegas Fahrten mit selbstfahrenden Taxis an. Die Fahrgastzufriedenheit sei hoch, allerdings beschweren sich die Gäste, weil sie kein Trinkgeld geben könnten.
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Lyft & Aptiv weiten Tests für Robo-Autos aus und arbeiten dabei mit der US-Organisation für Blinde zusammen. So soll sichergestellt werden, dass selbstfahrende Autos auch für Menschen mit eingeschränkter Sehkraft oder Blinde zugänglich sind. Unter anderem sollen auch Erläuterungen in Braille-Schrift hinterlegt werden.
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