13.12.2019 - 07:12

Es raschelt im LiDAR-Wald

Cepton stellt LiDAR-Sensor SORA-P60 vor

Klar, die Headline schreckt ein wenig – oder sorgt wenigstens für das Heben der Augenbrauen. Aber in dieser Woche häuften sich die Nachrichten rund um LiDAR-Systeme. Eine kurze Zusammenfassung.

LiDAR auf einen Chip gebannt das ist dem kalifornischen Startup Aeva gelungen. Das System soll horizontal um 120 Grad und vertikal um 30 Grad schwenken können. Derart könnten zwei Lidarsensoren für ein Fahrzeug ausreichen, das über Assistenzsysteme verfügt.

Geely partnert mit Quanergy. Das US-Unternehmen Quanergy soll LiDAR-Sensoren für autonome Fahrzeuge und Smart-City-Lösungen bereitstellen. Diese kommen bereits an Kreuzungen in der Hangzhou Bay Area in der Stadt Ningbo zum Einsatz. Ziel der strategischen Partnerschaft ist die Weiterentwicklung und Kommerzailisierung der Lösungen.

LeddarTech und First Sensor bündeln ihre Kräfte, um die Bereitstellung von LiDAR für Fahrerassistenzsysteme und Anwendungen im Bereich des autonomen Fahrens zu beschleunigen. Gemeinsam mit anderen Partner entwickeln die Unternehmen die einzige offene und umfassende LiDAR-Plattformoption für OEMs und Zulieferer.

LiDAR-Lösungen für Robo-Taxis außerhalb Chinas bringt RoboSense auf den Markt. Das Unternehmen positioniert den RS-Fusion-P5, der eine reichweite von mehr als 200 Metern gewährleisten soll, als Alternative zu Waymos LiDAR-Lösung.

Und zum Schluss folgt noch ein Lesetipp: Bessere Signalqualität = geringer die Auswertezeiten pro Pixel. Und das bedeutet beim Thema LiDAR geringere Rechenleistung und im Endeffekt höhrere Fahrgeschwindigkeiten. Inwiefern APD-Arrays auf CMOS-Basis dabei neue Maßstäbde setzen, erklärt Sebastian Bauer in diesem Lesestück.

Autor: jst

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13.12.2019 07:24