06.08.2015 - 10:38

Dr. Elmar Degenhart

Dr. Elmar Degenhart„Wir stehen ja in einer Zulieferer-Beziehung zu Google, eigentlich müssten die uns sponsern (lacht).“

Auf die Frage, ob die Internetindustrie angesichts des Megatrends Vernetzung nicht in Conti investieren müsste, bleibt Dr. Elmar Degenhart, CEO Continental AG, selbstbewusst.
automobil-produktion.de >> (ausführliches Interview)

30.07.2015 - 10:23

Dr. Dieter Zetsche

dieter-zetsche-daimler-copyright„Sie können den Zeitungen entnehmen, dass wir zusammen mit unseren deutschen Wettbewerbern versuchen, eine Plattform zu übernehmen, um Kontrolle über die Plattform für autonomes Fahren zu erhalten, und zwar genau aus diesen Gründen.“

Daimler Chef Dr. Dieter Zetsche erklärt am Rande der Bilanzpressekonferenz des Konzerns das Motiv, warum der OEM am Here-Deal interessiert war: Man will sich gegen zukünfige Hacks wappnen, indem man die Sicherheit der Kartendaten kontrolliert. Gleichzeitig bestätigte er damit erstmals offiziell, dass man Here gemeinsam kaufen will.
zdnet.de >> , golem.de >>

30.07.2015 - 10:22

Peter Zoche

zoche-fraunhofer„Der Forderung nach informationeller Selbstbestimmung stehen ein intransparenter Datenhandel und versteckt erfolgende Datenerhebungen gegenüber.“

Peter Zoche, Fraunhofer ISI, hat gemeinsam mit dem Forum Privatheit das Whitepaper „Das versteckte Internet“ erarbeitet, das sich mit den Datenmengen durch die Nutzung von intelligenten Autos, Smart-TVs und Smart Watches beschäftigt. Das Whitepaper richtet sich an Hersteller, Nutzer und die Politik und soll Problembereiche und Gestaltungspotenziale aufzeigen.
forum-privatheit.de >> (PDF, Whitepaper), forum-privatheit.de >> (Webseite)

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23.07.2015 - 16:29

Carlos Ghosn

carlos-ghosn-nissan-renault„Uber, obviously, is extremely interested because if they can eliminate the driver, or they make a huge breakthrough in terms of cost of transportation, they can please their consumer because they can make transportation much cheaper.“

Carlos Ghosn, Chief Executive Officer von Renault-Nissan, erklärt, was das autonome Fahren für Uber so attraktiv macht. Seiner Meinung nach geht es bei vollständig selbstfahrenden Autos zukünftig viel mehr um Produktivität und niedrige Kosten, als um Konzernmarken und Mehrwert der einzelnen Fahrzeuge.
blogs.wsj.com >>

23.07.2015 - 16:29

Dr. Christine Hohmann-Dennhardt

Dr. Christine Hohmann-Dennhardt„Natürlich entscheidet die Geschwindigkeit der Rechtsetzung darüber, wo autonomes Fahren früher oder später zum Einsatz kommen kann.“

Dr. Christine Hohmann-Dennhardt, Vorstandsmitglied der Daimler AG Integrität und Recht, sieht die Entwicklung rechtlicher Rahmen für autonomes Fahren auf einem soliden Weg. Ob in den USA, Deutschland oder in anderen Ländern zuerst selbstfahrende Autos unterwegs sind, entscheidet jedoch die Schnelligkeit bei der Anpassung von Gesetzen.
autogazette.de >>

16.07.2015 - 09:05

Matthias Wissmann

Matthias Wissmann s„Unser Ziel ist es: Die Gesamtverantwortung des Fahrers bleibt zwar auch künftig bestehen, er haftet aber nicht für Funktionsfehler elektronischer Systeme. “

Im Interview mit der Stuttgarter Zeitung formuliert Matthias Wissmann, Präsident des Verbands der Automobilindustrie (VDA), wo die Reise in Bezug auf die Haftung hingehen soll. Wer die Haftung für die Funktionsfehler übernimmt, bleibt aber noch offen.
stuttgarter-zeitung.de >>

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16.07.2015 - 09:04

Dr. Herbert Diess

Dr. Herbert Diess s„Es ist mein Anspruch, den Wandel nicht nur mitzugestalten. Wir wollen an die Spitze dieser spannenden Entwicklung.“

Der frisch gebackene VW-Markenchef Dr. Herbert Diess gibt intern eine klare Richtung vor: Beim Thema Digitalisierung will er mit VW ganz vorne mitspielen.
wiwo.de >>

09.07.2015 - 08:36

Guillaume Devauchelle

g-Devauchelle-valeo„In 2020, the main growth driver will be autonomous driving. Autonomous driving will also drastically change every single product line.“

Guillaume Devauchelle, Vice-President Group Innovation and Scientific Development bei Valeo, sieht den eigenen Konzern gut aufgestellt auf dem Weg zum autonomen Fahren. Gleichzeitig verschließt er nicht die Augen vor den Herausforderungen – im Interview mit Automotive News.
autonews.com >>

09.07.2015 - 08:35

Henry Bzeih

h-Bzeih-kia„The vehicle today has more lines of code from a software perspective than the F-22 Raptor, more lines of code than the Discovery shuttle. People don’t realize what’s involved in bringing that to the road.“

Henry Bzeih, Chief Technology Officer bei Kia Motors America, umreißt die Herausforderungen, die er in Bezug auf die Fahrzeugvernetzung sieht. Im Interview mit IndustryWeek erklärt Bzeih seine Sicht auf den US-Markt für Connected Cars.
industryweek.com >>

02.07.2015 - 09:04

Wolfgang Epple

Wolfgang Epple„Wir entwickeln keinen Roboter, der Fracht von A nach B bringt.“

Wolfgang Epple, R&D-Chef bei Jaguar Land Rover, will im Geschäft mit autonomen Fahrzeugen nicht mitmischen. JLR ist zwar an autonomen Fahrfunktionen interessiert, aber die eigenen Premiummarken stünden vorrangig für eigenes Fahrerlebnis.
automobil-produktion.de >>

Gefunden bei intellicar.de
https://intellicar.de/people/dr-elmar-degenhart/
06.08.2015 10:36